Giám đốc điều hành Renault Carlos Ghosn cho biết hãng đã đáp ứng được nhu cầu về các loại ôtô “mạnh mẽ và có khả năng thích ứng tốt” ở thị trường Nga. Sản lượng ôtô của Nga đã “chạm đáy” với 1,4 triệu chiếc trong năm 2009 và đang bước vào giai đoạn phục hồi.

Renault cho biết chi phí nâng cấp 150 triệu euro (204 triệu USD) thuộc số tiền đầu tư ban đầu lên tới 230 triệu euro cho nhà máy nói trên. Nhà máy này dự định sản xuất thêm mẫu xe Sandero ngoài mẫu xe Logan mà Renault đang sản xuất.

Thị trưởng Mátxcơva Yury Luzhkov nói rằng "người dân Mátxcơva thực sự thích mẫu xe Sandero bởi đây là một loại ôtô rất hiện đại và tiện nghi."

Renault cho rằng Nga vẫn là một "thị trường chiến lược" với tiềm lực mạnh mẽ bất chấp sản lượng ôtô của nước này đã giảm gần 50% trong năm 2009 do ảnh hưởng tiêu cực của cuộc khủng hoảng kinh tế-tài chính toàn cầu.

Renault sở hữu 25% cổ phần của Avtovaz, nhà sản xuất ôtô lớn nhất tại Nga có tương lai chưa rõ ràng vào năm 2009 khi thị trường đi xuống.

Trong tháng 11/2009, Renault tuyên bố sẽ sự hỗ trợ về kỹ thuật và các vấn đề khác trị giá tới 240 triệu euro giúp Avtovaz sẽ thoát khỏi tình thế khó khăn hiện tại và trở thành một hãng sản xuất ôtô lớn trên thị trường Nga.